Kesäkoulu tarjosi uusia näkökulmia liikennesuunnittelun menetelmiin ja prosesseihin
15.08.2011
Aalto-yliopiston yhdyskunta- ja ympäristötekniikan laitoksen perinteinen kesäkoulu keskittyi tänä vuonna liikennesuunnittelun menetelmiin ja prosesseihin kattaen kaikki kulkumuodot. Kesäkoulun ohjelma rakennetaan joka vuosi eri teeman ympärille.
Kansainvälinen kesäkoulu käynnistyi maanantaina 8. elokuuta, ja se jatkuu koko viikon. Paikalle oli saapunut 40 osanottajaa eri Euroopan maista, USA:sta, Japanista, Etelä-Koreasta, Kiinasta ja Etelä-Amerikasta. Osanottajat toivotti tervetulleiksi emeritusprofessori Matti Pursula. Avajaisluennossaan hän keskittyi Aalto-yliopiston esittelyyn. Kesäkoulun ohjelmasta vastasi professori Antti Talvitie.
− Meillä on ollut vuosien mittaan todella hyviä kokemuksia kesäkoulustamme, joka kiinnostaa aina myös kansainvälisesti alan tutkijoita, ammattilaisia ja asiantuntijoita. Tänäkin vuonna meillä on todella kansainvälinen osanottajajoukko.
− Olen vähän pettynyt suomalaisten vähäiseen kiinnostukseen. Miellä on kuitenkin valtava määrä kansainvälistä liikennealan tietoa ja kokemusta tarjolla, jonka luulisi kiinnostavan myös suomalaisia. Ilokseni saimme kuitenkin Liikenneviraston tukemaan kesäkouluamme, Antti Talvitie kuvailee kesäkoulun merkitystä.
Ajankohtaisia ja kiinnostavia luentoja
Tämän vuoden kesäkoulussa käsiteltiin monipuolisesti ja kiinnostavasti joukkoliikennettä, liikennesektorin organisointia ja päätöksentekoa ja sitä, millaisia riskejä ja mitä erilaisia liikenteen ulkoisia vaikutuksia suunnitteluprosesseissa on.
− Tarkoitus on kattaa liikennesektorin kaikki tärkeät aiheet ja muutostekijät. Meidän johtava ideamme on totuus eikä ideologia. Tämän vuoden aihe ”Rethinking the Transportation Planning Process” on todella tärkeä ja ajankohtainen, ja se näkyy osallistujamäärässä, Antti Talvitie kuvailee tämän vuoden kesäkurssin antia.
Tohtori Karen Lucas Oxfordin yliopistosta aloitti luentonsa aiheesta ”Participation in Transport Planning Consideration of Social Exclusion” kysymällä aluksi kuinka moni on Suomesta. Vain kuusi kättä nousi pystyyn. Karen Lucas oli valmistautunut luentoonsa pukeutumalla kauniiseen Marimekon punaiseen Unikko-mekkoon, ja varmaan tästä syystä halusi tietää kuinka moni pystyi tulkitsemaan mekon alkuperämaan.
Karen Lucas toi esityksessään monipuolisesti esiin liikkumisen sosiaaliset ongelmat, miten liikenteen suunnittelu voi joko auttaa osallistumaan yhteiskunnan toimintaan tai tehdä ihmisistä syrjäytyneitä.
Kesäkoulussa saa liikenteen viimeisintä tietoa maailmalta
Kesäkoulun ohjelma on suunnattu eri liikenteen suunnittelijoille ja erikoisasiantuntijoille sekä väitöskirjaansa tekeville tutkijoille kattaen kaikki kulkumuodot. Puheensorina oli iloista ja keskustelut vilkkaita jokaisen luennon yhteydessä kuin väliajoilla.
Ennen torstain ensimmäistä luentoa kyselin syitä kesäkouluun osallistumiseen. Luennoitsijan kanssa aktiivisesti keskusteli muun muassa tiesuunnittelun asiantuntija Pentti Karvonen Liikennevirastosta. Hän tuli kesäkouluun saamaan viimeisintä tutkimustietoa liikenteen suunnittelusta ja päätöksenteosta. Karvonen tekee parhaillaan väitöskirjaa, johon hän katsoi saavansa uutta tietoa kesäkoulun luennoista.
Maltan yliopistossa julkisesta liikenteestä väitöskirjaansa tekevä Therese Bajada löysi tiedon kesäkurssista Aalto-yliopiston nettisivulta. Kurssin sisältö tarjosi laaja-alaista tietoa hänenkin väitöskirjaansa. Saman vastauksen sain Istanbulin teknillisessä yliopistossa väistökirjaa tekevältä Sabahat Topuz Kiremitciltä, joka puolestaan sai vinkin kesäkurssista yliopistonsa professorilta. Sekä Therese Bajada että Sabahat Kiremitci olivat erittäin tyytyväisiä kesäkurssin antiin. Molemmat olivat ensimmäistä kertaa Suomessa.
Tekstit ja kuvat: Terhi Arvela
